حققت سيارتا ماكلارين المخصصة للطرقات، والأخرى المخصصة للحلبات العديد من الألقاب والجوائز والانتصارات خلال السنوات التالية لتحتل مكانة بارزة في عالم السيارات.

وبعد عقدين من الزمان، كشفت ماكلارين عن تصميم السيارة الجديدة ماكلارين بي1 جي تي آر، وذلك خلال حدث بيبل بيتش كونكورس ديليغانس والذي أقيم في كاليفورنيا.
وكان النموذج المعروض نسخة عن التصميم النهائي الذي سيبدأ إنتاجه بعد عام، وقد انتقل الآن إلى المرحلة التالية مع استعداد فريق العمل لإجراء المزيد من التحسينات على السيارة الخارقة المخصصة للحلبات .
وبسبب عدم الحاجة للامتثال إلى قوانين القيادة في الطرقات، فإن ماكلارين بي1 جي تي آر، ستصبح أقوى سيارة ينتجها مركز عمليات ماكلارين على الإطلاق، لتكون أفضل سيارة بالنسبة للسائق في عالم حلبات السباق.
وإضافة إلى زيادة التركيز على خصائص الديناميكية الهوائية على تصميم جسم السيارة، فإن السيارة ستتميز بإطارات ملساء خاصة بالسباقات وارتفاع جلوس ثابت وقوة أكبر من نظام المساعدة الفورية بالقوة IPAS ونظام خفض قوة الاحتكاك DRS الخاص بسيارات الفورمولا 1 مع جانح خلفي مثبت، لتوفر السيارة تجربة القيادة المثلى والفائقة.
أداء أفضل
صممت سيارة ماكلارين بي1 جي تي آر وفقاً لسيارة ماكلارين بي1 المخصصة للطرقات، مع إدخال تحسينات على خصائص الديناميكية الهوائية والتصميم لتقديم الأفضل فيما يتعلق بالأداء والتحكم وتجربة القيادة.
وقد شهدت السيارة العديد من التعديلات، إضافة إلى إعادة الهندسة من أجل التأكيد على قدرة السيارة على تحقيق الهدف المنشود منها والذي يتمثل بكونها السيارة الأفضل بالنسبة للسائق على حلبات السباق.
وقد شهدت السيارة زيادة المسافة بين الإطارين الأماميين بقدر 88 مم، كما زودت بموزع أمامي ذي تصميم قوي مناسب لسيارات جي تي.
وأصبحت توصيلات المشعاع المعاد تصميمها على الطرف الأمامي للقوس الذي يعلو الإطار، فيما بقيت لوحات الديناميكية الهوائية الخاصة بسيارة ماكلارين بي1 على الأرضية أمام الإطارات الأمامية.
تمتد أجزاء جسم السيارة حول الهيكل أحادي الخلية المصنوع من ألياف الكربون، وصممت بحيث تبعد الهواء عن الإطارات على أفضل نحو . ولتحسين خصائص الديناميكية الهوائية وضع نتوء على قوس الإطارات لإبعاد الهواء عن العجلات . وتساهم هذه التقنية في تدفق الهواء بانسيابية على طول الحافة السفلية للأبواب والتفاصيل المصنوعة من ألياف الكربون على جسم السيارة .